簡要談?wù)勂嚭笠曠R的發(fā)展歷程
信息來源：本站 | 發(fā)布日期：
2017-04-28
| 瀏覽量：
關(guān)鍵詞：汽車后視鏡發(fā)展歷程
該后視鏡是重要的一個部分，是直接獲取外面情況的工具，并且它不是當(dāng)今時代就有的，而是在很早之前就出現(xiàn)了，已經(jīng)存在近百年了，是歷史悠久的零部件之一，它的發(fā)展歷程是比較長的。
汽車后視鏡發(fā)展歷程：
常州環(huán)瑞電子有限公司介紹由于長時間與汽車接觸，多蘿西·萊維以她女性特有的敏感細(xì)膩，觀察到了駕車時不能隨時了解車后狀況的尷尬和危險。于是在其1906年出版的手冊《女人和汽車》中提到在車輛較多時，可使用一面鏡子觀察車后情況的想法。
遺憾的是，當(dāng)時使用汽車的人并不多，汽車車速也不快，剮蹭撞傷路人的情況比較少，多蘿西·萊維的想法并沒有引起人們的關(guān)注，人們甚至認(rèn)為這面鏡子是可有可無的裝飾物。但在賽車場上，這個想法似乎找到了存在的必要性。
汽車后視鏡發(fā)展歷程：早期的賽車一般都要有一名專門負(fù)責(zé)觀察車后及兩側(cè)情況的助手，以保障比賽的安全，但增加一個人的重量無疑會影響賽車的速度。也許是從多蘿西·萊維的想法中得到啟發(fā)，1911年的第一屆印地500汽車大賽中，美國Marmon公司的工程師兼賽車手瑞·哈羅恩在自己的賽車上安裝一個用鏡子做成的簡易后視裝置，并奪得了^。
如今有很多類型的后視鏡了，由于行車記錄儀鏡頭角度受限，在后視鏡行車記錄儀市場中摸索一段時間后，你會發(fā)現(xiàn)，很多用戶會咨詢關(guān)于產(chǎn)品安裝角度的調(diào)整問題，錄儀鏡頭設(shè)計在鏡子背面，這樣就存在一個問題，調(diào)節(jié)后視鏡角度的時候記錄儀的角度也跟著變了，如果身高差異很大的兩位駕駛員同時駕駛一輛車，那么將會是一件很尷尬的事情，不知道各大生產(chǎn)智能行車記錄儀是怎么看“這件不好解決”的事情，至少從用戶角度看是不科學(xué)的。
